মূল অংশে যান
Nawab Cars

প্রতিষ্ঠানের জন্য

বাংলাদেশে কর্পোরেট গাড়ি ভাড়া ও কর্মী পরিবহন

বাংলাদেশে কর্মরত কোম্পানি, এনজিও ও উন্নয়ন সংস্থার জন্য গাড়ি ও পেশাদার সারথি — এক্সিকিউটিভ গাড়ি, কর্মীদের পিক-অ্যান্ড-ড্রপ, প্রকল্পের গাড়ি ও অতিথি পরিবহন, সবই অ্যাকাউন্টের ভিত্তিতে।

অ্যাকাউন্টে পরিচালিত

প্রতিটি যাত্রার নগদ হিসাব নয়, একত্রে চালান — আর বুকিং ও পরিবর্তনের জন্য একজন নির্দিষ্ট যোগাযোগকারী।

অতিথি সামলাতে অভ্যস্ত সারথি

বিদেশি সহকর্মী, এয়ারপোর্টে আগমন ও অচেনা অতিথিদের সঙ্গে ধৈর্য নিয়ে কাজ করতে অভ্যস্ত সারথি।

কাজের সঙ্গে বাড়ে

এ মাসে একটি এক্সিকিউটিভ গাড়ি, পরের মাসে চারটি প্রকল্পের গাড়ি ও একটি মিনিবাস। একই অ্যাকাউন্ট, একই যোগাযোগ।

কর্পোরেট গ্রাহকদের সাধারণত যা প্রয়োজন হয়

এক্সিকিউটিভ পরিবহন
ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের জন্য নির্দিষ্ট গাড়ি ও সারথি, সাধারণত মাসিক ব্যবস্থায়
অতিথি ও প্রতিনিধিদলের পরিবহন
সফররত প্রধান কার্যালয়ের সহকর্মী, নিরীক্ষক বা ক্লায়েন্টদের জন্য এয়ারপোর্ট থেকে গ্রহণ, হোটেল ট্রান্সফার ও মিটিংয়ের যাতায়াত।
কর্মীদের পিক-অ্যান্ড-ড্রপ
দলের জন্য নির্ধারিত সময়ে প্রতিদিনের যাতায়াত, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই মাইক্রোবাসে
প্রকল্প ও মাঠপর্যায়ের গাড়ি
ঢাকার বাইরে মাঠের কাজের জন্য রাখা গাড়ি — রাস্তার অবস্থার কারণে প্রায়ই এসইউভি।

প্রতিষ্ঠানগুলো নিজের গাড়ি না রেখে কেন বাইরে থেকে নেয়

বাংলাদেশে নিজস্ব গাড়িবহর চালানো মানে সারথি নিয়োগ করা, তাঁদের ছুটি ও ওভারটাইম সামলানো, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ, ফিটনেস ও বিমা নবায়ন, আর কিছু নষ্ট হলে বিকল্প খোঁজা। বেশিরভাগ প্রতিষ্ঠানের জন্যই এটি মূল কাজ থেকে মনোযোগ সরিয়ে নেয়।

ভাড়ার ব্যবস্থায় এর পুরোটা একটি অনুমেয় মাসিক হিসাবে দাঁড়ায়, আর গাড়ি বসে গেলে বিকল্পের ব্যবস্থাও তার মধ্যেই থাকে।

সফররত বিদেশি কর্মীদের সঙ্গে কাজ

পরিবহনের ব্যবস্থা সবচেয়ে বেশি ভাঙে অতিথিদের ক্ষেত্রেই। দীর্ঘ ফ্লাইটের পর রাত তিনটায় নামা একজন সহকর্মী, অ্যারাইভাল হলের কিছুই চেনেন না, হাতে স্থানীয় সিম নেই — একটি দেশ সম্পর্কে খারাপ প্রথম ধারণা তৈরি হওয়ার জন্য এর চেয়ে ভালো পরিস্থিতি হয় না।

আমরা এই যাত্রাগুলোকে আলাদা শ্রেণি হিসেবেই দেখি: আগেই পাঠানো নিশ্চিত পিকআপের বিবরণ, ফ্লাইট পর্যবেক্ষণ, নাম জানা সারথি, আর নামার মুহূর্ত থেকেই ব্যবহারযোগ্য একটি হোয়াটসঅ্যাপ থ্রেড। দেখুন এয়ারপোর্ট ট্রান্সফার

অ্যাকাউন্ট চালু করা

ব্যবহারিক শুরুটা কোনো ফর্ম নয়, ব্যবহারের ধরন নিয়ে একটি আলাপ। আমাদের জানা দরকার — কত ঘন ঘন গাড়ি লাগে, কী কাজে, কোন কোন জায়গা থেকে, আর প্রতিষ্ঠানের ভেতরে কারা বুক করার অনুমতিপ্রাপ্ত।

সেখান থেকে আমরা শর্ত প্রস্তাব করি: কোন শ্রেণির গাড়ি নির্ধারিত থাকবে, চালান কীভাবে ও কোন সময়সীমায় হবে, আপনার নির্দিষ্ট যোগাযোগকারী কে, আর গাড়ি বসে গেলে বা সারথি ছুটিতে থাকলে কী হবে।

বেশিরভাগ প্রতিষ্ঠানই শুরু করে ছোট পরিসরে। একটি এক্সিকিউটিভ গাড়ি বা কয়েকটি অতিথি গ্রহণের যাত্রা দিয়ে শুরু করা পুরোপুরি যুক্তিসঙ্গত, আর ব্যবস্থাটি সেখান থেকেই বাড়ে — প্রতিবার নতুন করে শর্ত ঠিক করতে হয় না।

উত্তর

কর্পোরেট পরিবহন — আপনার প্রশ্ন

প্রতি যাত্রায় না দিয়ে আমরা কি অ্যাকাউন্ট খুলতে পারি?

হ্যাঁ। অ্যাকাউন্টের শর্ত প্রতিটি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে আলাদাভাবে ঠিক হয় — একত্রে চালান আর বুকিংয়ের জন্য নির্দিষ্ট একজন যোগাযোগকারী। আপনাদের ব্যবহারের সম্ভাব্য ধরন জানান, আমরা শর্ত প্রস্তাব করব।

ঢাকার বাইরের প্রকল্পের জন্য গাড়ি দেন?

হ্যাঁ। অন্য বিভাগে রাখা মাঠ ও প্রকল্পের গাড়ির ব্যবস্থা আলাদাভাবে করা হয় — জায়গা, সময়কাল ও প্রত্যাশিত রাস্তার অবস্থা জানান, আমরা উপযুক্ত শ্রেণির গাড়ির পরামর্শ দেব।

সারথিরা কি রাতে এয়ারপোর্ট থেকে সফররত সহকর্মীদের আনতে পারেন?

হ্যাঁ। গভীর রাত ও ভোরের আগমন আমাদের কাছে নিয়মিত ব্যাপার। ফ্লাইটের আগেই লিখিতভাবে সাক্ষাতের জায়গা নিশ্চিত করি, আর নামার মুহূর্তের জন্য যাত্রীকে একটি হোয়াটসঅ্যাপ যোগাযোগ দিই।

শর্ত প্রস্তাব করতে আমাদের কাছ থেকে কী দরকার?

কত ঘন ঘন ও কী কাজে গাড়ি লাগে, কোন কোন জায়গা, আর প্রতিষ্ঠানের ভেতরে কারা বুক করতে পারবেন। সেখান থেকে আমরা গাড়ির শ্রেণি, চালান, নির্দিষ্ট যোগাযোগকারী ও বিকল্প ব্যবস্থার প্রস্তাব দিই — বেশিরভাগ অ্যাকাউন্টই ছোট পরিসরে শুরু হয়ে পরে বাড়ে।

আপনি প্রস্তুত হলেই

কর্পোরেট পরিবহন সম্পর্কে জানতে চান?

তারিখ, যাত্রী আর কোথায় যাচ্ছেন তা পাঠান। গাড়ি, সারথি আর ঠিক কী কী অন্তর্ভুক্ত — সবসহ লিখিত ভাড়ার প্রস্তাব পাবেন।

অনুরোধের সময় কোনো জমা নেওয়া হয় না। প্রতিটি ভাড়ায় গাড়ি, সারথি ও অন্তর্ভুক্ত বিষয়গুলো স্পষ্ট করে লেখা থাকে।