সারথিসহ গাড়িতে সিলেট থেকে ঢাকা

এই পথ সম্পর্কে এটিই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কথা। সিলেট থেকে রওনার পরিকল্পনা করবেন না — এয়ারপোর্টে পৌঁছানোর সময় ধরে পিছিয়ে হিসাব করুন, তারপর বাড়তি সময় যোগ করুন।

আমাদের সাধারণ পরামর্শ: আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের তিন ঘণ্টা আগে শাহজালালে থাকুন, যাত্রার জন্য সাত ঘণ্টা পর্যন্ত ধরে রাখুন, আর এন২-এর জন্য অন্তত এক ঘণ্টা বাড়তি রাখুন। এর মানে প্রায়ই আগের রাতে বা খুব ভোরে রওনা দেওয়া।

ভৈরবে চার ঘণ্টার জটে বসে চেক-ইন বন্ধ হয়ে যেতে দেখার আগ পর্যন্ত এটি বাড়াবাড়ি মনে হয়।

ঢাকা থেকে ভোরের ফ্লাইটের জন্য অনেক পরিবারই আগের সন্ধ্যায় নেমে এসে এয়ারপোর্টের কাছে থাকে। এতে হোটেলের একটি রাত খরচ হয়, আর ঝুঁকির প্রায় পুরোটাই চলে যায়।

আমরা যাত্রাটিকে সন্ধ্যার একটি রান হিসেবে সাজিয়ে পরদিন সকালে এয়ারপোর্টে পৌঁছে দেওয়ার ব্যবস্থা করতে পারি। ফ্লাইটটি জানান, কোন ধরনটি কাজ করবে আমরা প্রস্তাব দেব।

ফেরার পথে পরিবারগুলোর লাগেজ প্রায়ই আসার সময়ের চেয়ে বেশি হয়। যে গাড়িতে এসেছিলেন সেটিতেই ফেরা যাবে ধরে না নিয়ে বুক করার সময় ব্যাগের সংখ্যা নিশ্চিত করুন।

এই পথে একমুখী যাত্রা পুরোপুরি স্বাভাবিক এবং সে অনুযায়ীই ভাড়া নির্ধারিত হয় — একমুখী ও যাওয়া-আসার হিসাব কীভাবে তুলনীয় দেখতে ঢাকা থেকে সিলেট পাতা দেখুন।

এই পথের দেরি সমানভাবে ছড়ানো নয়, আর এ কারণেই গড় গতি দিয়ে পরিকল্পনা করা ভুল। হবিগঞ্জ ও ব্রাহ্মণবাড়িয়ার খোলা অংশগুলো ভালোই চলে। চাপ পড়ে আশুগঞ্জ ও ভৈরবের সেতু পারাপারে, আর তারপর ঢাকায় ঢোকার মুখে।

শেষের অংশটিই মানুষ কম হিসাব করে। দুইশ কিলোমিটার ভালো সময়েই পার হয়ে শেষ কুড়ি কিলোমিটারে দেড় ঘণ্টা হারিয়ে ফেলা সম্ভব, কারণ আপনি শহরের কিনারায় পৌঁছেছেন ভুল মুহূর্তে।

কেবল এ কারণেই আমরা আপনার পছন্দের রওনার সময় থেকে সামনে না গিয়ে পৌঁছানোর সময় থেকে পিছিয়ে হিসাব করি। পৌঁছানোটা গুরুত্বপূর্ণ হলে — ফ্লাইট, মিটিং বা বিয়ে — সূচি বানানো হয় সহজ মাঝপথ নয়, ঢাকার প্রান্তটি টিকিয়ে দেওয়ার জন্য।