সারথিসহ গাড়িতে ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম

ঢাকা–চট্টগ্রাম মহাসড়ক রাজধানী ও দেশের প্রধান বন্দরের মধ্যে বিপুল পরিমাণ পণ্য বহন করে। এর অনেকটাই প্রশস্ত করা হয়েছে, যা যথেষ্ট সাহায্য করে, তবু যানবাহনের মিশ্রণ ভারী আর জটের জায়গাগুলো বাস্তব।

আগেভাগে রওনা — সম্ভব হলে সকাল ৭টার আগে — যাত্রার দুই প্রান্তেই বড় পার্থক্য গড়ে দেয়।

এখানে আমাদের বেশিরভাগ কাজই কর্পোরেট: রাজধানী ও বন্দর, ইপিজেড এলাকা বা শিল্প এলাকার মধ্যে কর্মী ও ব্যবস্থাপনার যাতায়াত।

নিয়মিত যাত্রার জন্য প্রতিবার আলাদা বুকিংয়ের চেয়ে মাসিক ব্যবস্থা বা কর্পোরেট পরিবহনের অ্যাকাউন্ট বেশি কার্যকর।

চট্টগ্রাম প্রায়ই গন্তব্য নয়, পথের একটি বিন্দু। কক্সবাজারের দিকে এগোলে তাতে আরও চার থেকে পাঁচ ঘণ্টা যোগ হয় — সব মিলিয়ে অত্যন্ত দীর্ঘ একটি দিন, যা বেশিরভাগ মানুষই রাতে থেমে ভাগ করে নেন। দেখুন চট্টগ্রাম থেকে কক্সবাজার।

পাঁচ থেকে সাত ঘণ্টা এতটাই দীর্ঘ যে বিরতিটি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে, বিশেষত গাড়িতে শিশু বা বয়স্ক আত্মীয় থাকলে। কুমিল্লা মোটামুটি স্বাভাবিক মাঝপথ আর এই পথে সবচেয়ে ভালো সুযোগ-সুবিধা সেখানেই; দেরিতে রওনা দিলে সাধারণ দ্বিতীয় বিকল্প ফেনী।

আমাদের সারথিরা সঠিক মুহূর্তে সামনে পড়া যেকোনো জায়গায় নয়, নিজেরা যেসব জায়গা ব্যবহার করেন সেখানেই থামেন — ছোট বিষয় মনে হয়, যতক্ষণ না তা বড় হয়ে ওঠে।

একেবারেই থামতে না চাইলে বুকিংয়ের সময় বলুন, সে অনুযায়ীই পথ সাজানো হবে। একইভাবে, সঙ্গে কারও ঘন ঘন বিরতি দরকার হলে জানান — সময়টা চেপে না ঢুকিয়ে সেভাবেই সাজানো হবে।