সারথিসহ গাড়িতে ঢাকা থেকে কক্সবাজার

আমরা নিয়মিত যেসব যাত্রা করি এটিই সবচেয়ে দীর্ঘ, আর আশাবাদ দিয়ে নয়, ঠিকভাবে পরিকল্পনা করা উচিত। নয় ঘণ্টা মানে খুব ভালো যাত্রা। বারো ঘণ্টাও পুরোপুরি সম্ভব, বিশেষত চকরিয়ার আশপাশে ও ছুটির দিনগুলোতে।

ছোট শিশু বা বয়স্ক আত্মীয় থাকলে আমরা সাধারণত চট্টগ্রামে রাতে থেমে যাত্রা ভাগ করে নেওয়ার, নয়তো এক দিক উড়ে ও এক দিক গাড়িতে যাওয়ার পরামর্শ দিই। এতে বুকিং বড় হয় না, কিন্তু যাত্রাটি ভালো হয়।

যখন দল বড় ও লাগেজ বেশি, যখন পথে থামতে চান, কিংবা যখন ফ্লাইট সময়সূচির সঙ্গে মেলে না। আট জনের একটি পরিবারের জন্য মাঝপথে লাগেজ সামলানো ছাড়া দুয়ার থেকে দুয়ার যাত্রা সত্যিকারের সুবিধা।

মাইক্রোবাস বা গ্র্যান্ড কেবিন এই যাত্রাকে সাধারণ গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি সহনীয় করে তোলে।

খুব ভোরে রওনা দিন — সম্ভব হলে ভোর ৫টা থেকে ৬টার মধ্যে। ঢাকা থেকে বেরোনো আর কুমিল্লার অংশ, দুটোই দিন জমে ওঠার আগে অনেক সহজ — আর আগেভাগে রওনাই রাতের খাবারের সময় পৌঁছানো আর মাঝরাতে পৌঁছানোর মধ্যে পার্থক্য গড়ে দেয়।

শিশু বা বয়স্ক আত্মীয়সহ পরিবারের জন্য এই যাত্রার যুক্তিসঙ্গত রূপটি একটানা নয়। প্রথম দিন ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম — পাঁচ থেকে সাত ঘণ্টা, শেষে যথাযথ একটি রাতের ঘুম — আর পরদিন সকালে উপকূল ধরে বাকি চার থেকে পাঁচ ঘণ্টা।

এতে এক রাতের থাকার খরচ হয়, বিনিময়ে যাত্রার পুরো দ্বিতীয়ার্ধটিই ফিরে পাওয়া যায় — যা নইলে চার ঘণ্টা আগেই ধৈর্য হারানো মানুষদের নিয়ে পার হতে হয়। এতে অন্ধকারে হোটেলে পৌঁছানোর বদলে দিনের আলোয় উপকূল সড়কে থাকা যায়।

দুই দিনজুড়েই একই গাড়ি ও সারথি আপনার সঙ্গে থাকেন। পরিকল্পনা এমন হলে বুকিংয়ের সময় জানান, কারণ এতে সারথির নিজের বিশ্রামের ব্যবস্থাও বদলে যায় — নয় ঘণ্টার সড়কযাত্রায় যা তাৎক্ষণিকভাবে সামলানোর মতো বিষয় নয়।